/photos/485/485411215/images-1.jpg "Sistema de escape")
/photos/485/485411215/images-1.jpg "Sistema de escape")
/photos/485/485411215/images-1.jpg "Sistema de escape")
Productos destacados
/photos/485/485411215/e1f1749c3e4c47cd8a92c8f1a07ae4e9.jpg "*Neumáticos")
*Neumáticos
DESMONTAJE Y MONTAJE DE SUS NEUMÁTICOS
Siempre por profesionales
El montaje y el desmontaje de neumáticos son tareas delicadas que se deben confíar a profesionales especialmente capacitados y equipados.
Antes de desmontar un neumático, se necesita retirar la válvula y su mecanismo para desinflar completamente el neumático. Las diferentes partes relacionadas con el montaje de neumáticos nuevos - como los plomos o pesos de equilibrado, la válvula, el tapón de la válvula y la cámara (para los neumáticos con cámara de aire) - se deben cambiar obligatoriamente.
Algunos neumáticos tienen un sentido de rotación que debe respetarse durante el montaje. A veces se especifica el costado externo ("outside") del neumático. Al montar un neumático sobre la llanta, no puede exceder 3,5 bares de presión.
Al finalizar el montaje, verifique que el capuchón de la válvula quede bien ajustado, para asegurar la estanquidad máxima de los neumáticos nuevos.
MANTENIMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS
Es de vital importancia comprobar y mantener los neumáticos con regularidad. Prestar atención a la rotación, el equilibrado, el desgaste de la banda de rodadura y otros aspectos son esenciales para el mantenimiento de los neumáticos.
Equilibrado
El equilibrado es necesario cada vez que se cambia un neumático sobre la llanta para eliminar las vibraciones. El equilibrado es necesario para los neumáticos delanteros y traseros de su vehículo. .
Alineación
Puede ser necesaria una revisión de la geometría, porque esta puede desajustarse levemente, por ejemplo, como consecuencia de un golpe contra un bordillo. Una buena geometría aumenta la vida útil de sus neumáticos, mejora la adherencia en carretera de su vehículo y permite ahorrar carburante.
Es necesario ajustar la geometría si se constata:
- Un desgaste anormal de los bordes interiores o exteriores de los neumáticos.
- Una tendencia a tirar hacia la derecha o hacia la izquierda a velocidad estable en carretera llana.
- Una cierta dureza de la dirección.
- Un centrado incorrecto del volante.
/photos/485/485411215/images-2.jpg "Aceites y filtros")
Aceites y filtros
¿Por qué necesita mi coche aceite de motor?
El aceite de motor protege su motor:
- Contra el desgaste durante el arranque en frío,
- Contra la corrosión,
- Contra el sobrecalentamiento, ya que contribuye a refrigerar del motor,
- También mantiene limpio el motor.
¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite?
Los fabricantes indican el intervalo ideal en función del rendimiento técnico del aceite y las características del motor.
Para los vehículos fabricados antes de 2000, se aconseja cambiar el aceite entre 7.500 - 15.000 km. Para los vehículos fabricados después de 2000, el periodo entre cambios de aceite puede ser más largo 15.000 – 30.000 km.
Sin embargo, si suele realizar viajes cortos, es recomendable cambiar el aceite más a menudo.
¿Con qué frecuencia debo cambiar el filtro de aceite?
- Para los vehículos fabricados antes de 2000, le aconsejamos cambiar el filtro de aceite cada 7.500 - 15.000 km.
- Para los vehículos fabricados después de 2000, cambie dicho filtro cada 15.000 - 30.000 km.
- Siga las instrucciones del manual del fabricante del vehículo.
¿Con qué frecuencia debo comprobar el nivel de aceite?
Le recomendamos que revise el nivel de aceite al menos una vez al mes o cada 2.500 kilómetros.
¿Cómo elegir el aceite adecuado para mi coche?
El manual del vehículo indica el tipo de aceite que su motor necesita. Su especialista BestDrive estará encantado de ayudarle si usted necesita cualquier consejo.
¿Puedo mezclar diferentes marcas de aceite de motor?
Sí, siempre y cuando los aceites que se mezclen tengan el mismo SAE (comportamiento de la viscosidad en función de la temperatura, ver siguiente pregunta) y las mismas especificaciones técnicas. Asegúrese de respetar la calidad mínima exigida por el fabricante. Además es importante tener en cuenta que un aceite inadecuado o una mezcla de aceites no compatible originan un desgaste prematuro del motor.
¿Cómo se lee la etiqueta de los envases de aceite?
Las abreviaturas indican información importante sobre el tipo y la calidad del aceite. He aquí un ejemplo:
Shell Helix Ultra 5W-30 SAE
SAE es la Sociedad de Ingenieros de Automoción. Esta asociación clasifica el aceite de acuerdo a la viscosidad del producto. Hay seis tipos de aceite para invierno y cinco tipos de aceite de verano. La letra W corresponde al invierno. Cuanto menor sea el número antes de la W, más fino es el aceite en bajas temperaturas. En general, esto hace que sea más fácil de arrancar el motor cuando hace frío, pero los lubricantes modernos pueden ser usados para ambas estaciones. El número después del aceite proporciona más información sobre el espesor del aceite cuando el motor está caliente, lo cual es importante en el verano. Como regla general, se puede decir que cuanto mayor es el número SAE, mayor es la viscosidad o espesor del aceite.
¿Puedo añadir aditivos adicionales?
No es recomendable. Utilizando un aceite de calidad, nos aseguramos que este contiene todos los aditivos que necesita el motor. Su eficacia puede reducirse en gran medida si se utilizan aditivos externos.
