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*Neumáticos
DESMONTAJE Y MONTAJE DE SUS NEUMÁTICOS
Siempre por profesionales
El montaje y el desmontaje de neumáticos son tareas delicadas que se deben confíar a profesionales especialmente capacitados y equipados.
Antes de desmontar un neumático, se necesita retirar la válvula y su mecanismo para desinflar completamente el neumático. Las diferentes partes relacionadas con el montaje de neumáticos nuevos - como los plomos o pesos de equilibrado, la válvula, el tapón de la válvula y la cámara (para los neumáticos con cámara de aire) - se deben cambiar obligatoriamente.
Algunos neumáticos tienen un sentido de rotación que debe respetarse durante el montaje. A veces se especifica el costado externo ("outside") del neumático. Al montar un neumático sobre la llanta, no puede exceder 3,5 bares de presión.
Al finalizar el montaje, verifique que el capuchón de la válvula quede bien ajustado, para asegurar la estanquidad máxima de los neumáticos nuevos.
MANTENIMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS
Es de vital importancia comprobar y mantener los neumáticos con regularidad. Prestar atención a la rotación, el equilibrado, el desgaste de la banda de rodadura y otros aspectos son esenciales para el mantenimiento de los neumáticos.
Equilibrado
El equilibrado es necesario cada vez que se cambia un neumático sobre la llanta para eliminar las vibraciones. El equilibrado es necesario para los neumáticos delanteros y traseros de su vehículo. .
Alineación
Puede ser necesaria una revisión de la geometría, porque esta puede desajustarse levemente, por ejemplo, como consecuencia de un golpe contra un bordillo. Una buena geometría aumenta la vida útil de sus neumáticos, mejora la adherencia en carretera de su vehículo y permite ahorrar carburante.
Es necesario ajustar la geometría si se constata:
- Un desgaste anormal de los bordes interiores o exteriores de los neumáticos.
- Una tendencia a tirar hacia la derecha o hacia la izquierda a velocidad estable en carretera llana.
- Una cierta dureza de la dirección.
- Un centrado incorrecto del volante.
/photos/485/485411215/949346962f6d453d9cca934d19be4378.jpg "Alineación")
Alineación
Alargando la vida de sus neumáticos.
Una mala alineación de las ruedas aumenta el desgaste y el deterioro de los neumáticos, además partes mecánicas de la dirección pueden verse afectadas. Por el efecto de arrastre de los neumáticos provocado por una mala alineación, el vehículo consume más carburante.
Una correcta alineación de las 4 ruedas le asegura un comportamiento óptimo y las mejores prestaciones de su vehículo
El proceso de alinear un coche comprende básicamente que las llantas y los neumáticos trabajen en forma perfectamente paralela, contemplando además diversos ángulos:
Ángulo de inclinación de las ruedas: Con respecto a la vertical, contemplando el vehículo en su longitud.
Ángulo de convergencia: Con una vista superior del vehículo, las ruedas deben presentar un paralelismo perfecto, evitando que apunten hacia el interior (convergencia) o hacia el exterior (divergencia)
Ángulo de inclinación del eje: Al girar el volante, las ruedas realizan un movimiento sobre un pivote unido a la suspensión del vehículo; éste ángulo será entonces el que forma la rueda con el pivote, comparado a una línea imaginaria vertical que pasará por el centro de la rueda, visto lateralmente.
La gente suele confundir alineación y equilibrado de las ruedas, que son servicios completamente distintos.
